ट्रान्स 450, Tegucigalpa को लागी रैपिड ट्रांजिट बस

यो एक रोचक प्रोजेक्ट हो जुन अब रैपिरास मा बस रैपिड ट्रांजिट (बीटीआर) को परिमार्जनमा हुन्छ। यद्यपि यो समझौतेको त्यो चरणमा क्यारियरहरू कसरी शहरहरू विकसित हुन्छन् भन्ने स्पष्टता छैन अघि, यसले हामीलाई क्षेत्रीय संगठन र टिगसिगलपाको शहरी गतिशीलताको विषयगत अक्षको विकासमा एक मील का पत्थरहरू जस्तो देखिन्छ।

यो ब्राजिलमा 70 वर्षमा सुरू भए तापनि केन्द्रीय अमेरिकन क्षेत्रको अवधारणा हालको छ, जहाँ यसले अमेरिकामा कोलम्बिया, इक्वाडोर, अर्जेन्टिना, पेरू, चिली, मेक्सिको, क्यानाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपका विभिन्न देशहरूमा पुग्यो। र अफ्रिका। यो देश र चीन र भारत जस्ता अधिवेशन गरिएका शहरहरूमा धेरै लोकप्रिय छ।

र नै मा पुच्छर द्वारा फँस छैन बस थप बसें, तर एक पद्धति trunked प्रणाली अन्य यातायात प्रभावित बिना सञ्चालन, feeders, busway, सुरक्षा प्रणाली, निर्धारित मार्गहरू, भूस्थान र साथ को क्रमिक निर्माण समावेश छ कम्तीमा दुई मुख्य आविष्कारका साथ: छिटो यातायात प्रणाली बन्नुहोस् र गुणस्तर सेवा राख्नुहोस्। दुवै चुनौतीहरू पारंपरिक यातायात प्रणालीको मुख्य समस्या हुन् र त्यहाँ सुरक्षा र अर्डर गर्ने सन्दर्भमा हालैको खराब साथीहरूको साथमा एक शहरमा टेक्नोलोजी पहेलो भन्दा धेरै काम गर्न सकिन्छ।

ट्रांस 450 ले जानकारीको साथ एक पृष्ठ छ जुन क्षेत्रिय योजनासँग सम्बन्धित छ, हाम्रो विकास र प्रभाव को विश्लेषण गर्न उपयोगी भन्दा बढी छ भन्ने रुचिको हुनुपर्छ। हामी यसलाई प्रचार गर्छौं किनकि असल कामहरूले हामीलाई विरोध गर्न उत्प्रेरित गर्नुपर्छ त्यो निराशावादी भावना विश्वास गर्न हामीसँग कुनै समाधान छैन।

त्यसकारण यहाँ ट्रान्स 450 पेज को दुई महत्वपूर्ण पहलुहरु हो।

पहिलो चरणको योजना र संरचना अध्ययन।

यसमा दुई दस्तावेजहरू, हालको 12 मार्गहरूको विश्लेषणको साथ निदान र एक प्रस्तुतीकरण समावेश गर्दछ, एक कामको दिन व्यवहार र SUBE / LOW को सम्बन्धमा एक उत्सव एक।

 

  • यसका साथ हामी प्रभावकारी क्षेत्रका प्रयोगकर्ताहरूको गतिशीलताको पैटर्न जान्दछौं।
  • लोड प्रोफाईलहरू सर्वेक्षण गरिएका रुटहरू प्रति रुकावटको मात्राको माध्यमबाट पनि निर्धारण गरिन्छ

 

450 ट्राफिक

 

शीर्ष नक्साले आपदा देखाउँदछ किनकि यी 12 मार्गहरू अहिले सञ्चालन गर्दछ। बसको अराजकता एक स्टेशनमा आधा घन्टा रोकियो, स्थानहरूमा संकेत नगर्ने, दुई लेनहरूको अवरोध अर्को अर्कोलाई रोक्न ... सबैको कारण तिनीहरू एउटै यात्रीसँग लडिरहेका छन्।

 

450 ट्राफिक

यी नक्साहरू प्रति स्टक स्टेसनमा प्रयोगकर्ता माग देखाउँछ, दाँया एक कामको दिन, SUBE र नीलो LOW मा। काम गर्ने दिन सबै कम अन्तको बिन्दुमा केन्द्रित हुँदा हेर्नुहोस् गैर-कामको दिनमा, स्टस्ट स्टेसनहरू सडकको व्यावसायिक केन्द्र हुन्।

BTR प्रणाली मार्ग अनुसार काम गर्दछ र यात्री चालक छैन, जसको साथ प्रयोगकर्ताले समय र आवृत्तिको ग्यारेन्टी गर्न सक्छ। दुवै दस्तावेजबाट धेरै सिक्न, हुनत प्रस्तुतीकरण पूर्ण अध्ययनको सारांश हो, तथापि अवधारणात्मक मोडेल कसरी कार्य गर्दछ, कसरी टैरिफहरू काम गरिए र संस्थागत अभिव्यक्ति कसरी त यो सार्वजनिक छ भनेर यसको गुणस्तर कोयम राख्छ।

अध्ययनहरू हेर्नुहोस्

प्रणाली म्यापिङ

यो गुगल अर्थ एपिआईमा माउन्ट गरिएको छ र निम्न तहहरूमा संरक्षित ब्याज जानकारी देखाउँछ:

  • प्रशासनिक यहाँ शहरी सीमा, नगरपालिका सीमा र पड़ोस / उपनिवेशहरू हो
  • ट्राफिक मार्गहरू 450। चलन र फिडरको रैखिक ज्यामिति संग
  • रोक्न स्टेशनहरू
  • निर्माण चरणहरू
  • लक्षण यो हामीलाई एक रोचक श्रेणी हो, जहाँ कल्याण सामाजिक असुरक्षा र मांग को डिग्री द्वारा समानुपातिक हुन्छ।

450 ट्राफिक

यद्यपि उनीहरूले एएमएक्स इन्टरफेसको साथ किन्टल तहहरू छन्, हामी सोचेका छौं कि यो इन्टरनेट पहुँचको साथ जनसंख्या देखाउनको लागी एक सानो टिभि रिपोर्टमा व्याख्या गर्न सजिलो छ कि निश्चित रूपमा इन्टरनेटको विकासको बारेमा थप जानकारी हुनेछ। काम गर्नुहोस्।

450 ट्राफिक

यहाँ नमूना माउन्ट गरिएको छ TransCAD, क्यालिफोर्नियाबाट CAD / GIS सफ्टवेयर

नक्सा पृष्ठ हेर्नुहोस्

सामान्यतया, यो एक रोचक पहल जस्तो देखिन्छ जुन अब अन्य देशको लागि र हामीले विशेष वेबसाइटको राम्रो छविलाई दिएको छ। यसका लागि होन्डुरस यसको राजधानीको आधुनिकतामा एक महत्वपूर्ण कदम हो। सातौं वर्षमा यसको मुख्य बव्वार्ड र परिधीय अंगको डिजाइनमा समान प्रेरणाको साथ ...

http://www.trans450.org/

 

जवाफ छोड्नुहोस्

तपाईंको ईमेल ठेगाना प्रकाशित हुनेछैन।

यो साइट स्प्याम कम गर्न Akismet को उपयोग गर्दछ। सिक्नुहोस् तपाईको टिप्पणी डाटा कसरी प्रशोधन गरिएको छ.