ट्रान्स 450, Tegucigalpa को लागी रैपिड ट्रांजिट बस
यो अब बस र्यापिड ट्रान्जिट (BRT) को रूप मा, हन्डुरास मा ठाँउ लिन्छ कि एक रोचक परियोजना हो। यो शहर कसरी विकसित को स्पष्टता छ नगर्ने वाहक गर्न समझ को कि चरण मा अब, यो भूमि व्यवस्थापन र टेगुसिगाल्पा को शहरी गतिशीलता को विषय विकास मा ल्यान्डमार्क काम एक देखिन्छ।
जहाँ यो कोलम्बिया, इक्वेडर, अर्जेन्टिना, पेरु, चिली, मेक्सिको, क्यानाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका र विभिन्न युरोपेली देशहरूमा धेरै अमेरिकी देशहरूमा पुगेको छ यो ब्राजिल, मा वर्ष 70 मा सुरु हुनत अवधारणा मध्य अमेरिका को देशहरूमा हाल छ र अफ्रिका। यो चीन र भारत जस्ता overcrowded शहर संग देशहरूमा धेरै लोकप्रिय छ।
र नै मा पुच्छर द्वारा फँस छैन बस थप बसें, तर एक पद्धति trunked प्रणाली अन्य यातायात प्रभावित बिना सञ्चालन, feeders, busway, सुरक्षा प्रणाली, निर्धारित मार्गहरू, भूस्थान र साथ को क्रमिक निर्माण समावेश छ कम्तीमा दुई मुख्य आविष्कारका साथ: छिटो यातायात प्रणाली बन्नुहोस् र गुणस्तर सेवा राख्नुहोस्। दुवै चुनौतीहरू पारंपरिक यातायात प्रणालीको मुख्य समस्या हुन् र त्यहाँ सुरक्षा र अर्डरको सन्दर्भमा हालैका खराब साथीहरूको साथमा एक शहरमा टेक्नोलोजी पहेलो भन्दा बढि काम गर्नेछ।
ट्रांस 450 ले जानकारीको साथ एक पृष्ठ छ जुन क्षेत्रिय योजनासँग सम्बन्धित छ, हाम्रो विकास र प्रभाव को विश्लेषण गर्न उपयोगी भन्दा बढी छ भन्ने रुचिको हुनुपर्छ। हामी यसलाई प्रचार गर्छौं किनकि असल कामहरूले हामीलाई विरोध गर्न उत्प्रेरित गर्नुपर्छ त्यो निराशावादी भावना विश्वास गर्न हामीसँग कुनै समाधान छैन।
त्यसकारण यहाँ ट्रान्स 450 पेज को दुई महत्वपूर्ण पहलुहरु हो।
पहिलो चरणको योजना र संरचना अध्ययन।
यसमा दुई दस्तावेजहरू, हालको 12 मार्गहरूको विश्लेषणको साथ निदान र एक प्रस्तुतीकरण समावेश गर्दछ, एक कामको दिन व्यवहार र SUBE / LOW को सम्बन्धमा एक उत्सव एक।
- यसका साथ हामी प्रभावकारी क्षेत्रका प्रयोगकर्ताहरूको गतिशीलताको पैटर्न जान्दछौं।
- लोड प्रोफाईलहरू सर्वेक्षण गरिएका रुटहरू प्रति रुकावटको मात्राको माध्यमबाट पनि निर्धारण गरिन्छ
माथिको नक्शाले प्रकोप देखाउँदछ कि ती १२ मार्गहरू अहिले कसरी सञ्चालन हुन्छन्। बसको अराजकता एक स्टेशन मा आधा घन्टा को लागी रोकियो, अनिर्दिष्ट स्थानहरुमा रोकिन्छ, दुई लेनहरु अवरुद्ध अर्को आउँदैछ कि बाधा गर्न को लागी ... सबै एकै कारण यात्रु लडिरहेको छ।
यी नक्साहरू प्रति स्टक स्टेसनमा प्रयोगकर्ता माग देखाउँछ, दाँया एक कामको दिन, SUBE र नीलो LOW मा। काम गर्ने दिन सबै कम अन्तको बिन्दुमा केन्द्रित हुँदा हेर्नुहोस् गैर-कामको दिनमा, स्टस्ट स्टेसनहरू सडकको व्यावसायिक केन्द्र हुन्।
BTR प्रणाली मार्ग अनुसार काम गर्दछ र यात्री चालक छैन, जसको साथ प्रयोगकर्ताले समय र आवृत्तिको ग्यारेन्टी गर्न सक्छ। दुवै दस्तावेजबाट धेरै सिक्न, हुनत प्रस्तुतीकरण पूर्ण अध्ययनको सारांश हो, तथापि अवधारणात्मक मोडेल कसरी कार्य गर्दछ, कसरी टैरिफहरू काम गरिए र संस्थागत अभिव्यक्ति कसरी त यो सार्वजनिक छ भनेर यसको गुणस्तर कोयम राख्छ।
अध्ययनहरू हेर्नुहोस्
प्रणाली म्यापिङ
यो गुगल अर्थ एपिआईमा माउन्ट गरिएको छ र निम्न तहहरूमा संरक्षित ब्याज जानकारी देखाउँछ:
- प्रशासनिक यहाँ शहरी सीमा, नगरपालिका सीमा र पड़ोस / उपनिवेशहरू हो
- ट्राफिक मार्गहरू 450। चलन र फिडरको रैखिक ज्यामिति संग
- रोक्न स्टेशनहरू
- निर्माण चरणहरू
- लक्षण यो हामीलाई एक रोचक श्रेणी हो, जहाँ कल्याण सामाजिक असुरक्षा र मांग को डिग्री द्वारा समानुपातिक हुन्छ।
तिनीहरूले एक AJAX इन्टरफेस संग KML तहहरू छन्, यो यो विकास progresses रूपमा छ जो छोटो टिभी रिपोर्टमा व्याख्या गर्न सजिलो र निश्चित थप जानकारी हुनेछ इन्टरनेट पहुँच जनसंख्याको देखाउन बहुमूल्य पहल देखिन्छ काम गर्नुहोस्।
यहाँ नमूना माउन्ट गरिएको छ TransCAD, क्यालिफोर्नियाबाट CAD / GIS सफ्टवेयर
नक्सा पृष्ठ हेर्नुहोस्
सामान्यतया, यो हाम्रोलागि एउटा चाखलाग्दो पहल जस्तो देखिन्छ जुन अरू देशहरूको लागि अब नयाँ छैन र हामीले वेबसाइटको राम्रो छविलाई दिएको विशिष्ट दृष्टिकोणभन्दा परको होन्डुरसको लागि यो यसको राजधानीको आधुनिकतामा महत्त्वपूर्ण कदम हो। सत्तरीको दशकमा यसको मुख्य बुलेभार्ड र सहायक उपकरणको डिजाईनको लागि समान प्रेरणाको साथ ...
http://www.trans450.org/
