२१ औं शताब्दी शहरहरू: पूर्वाधार निर्माण १०१

पूर्वाधार आज एक सामान्य आवश्यकता हो। हामी प्रायः ठूला शहरहरूको सन्दर्भमा स्मार्ट वा डिजिटल शहरहरूको सोच्दछौं धेरै नागरिकहरू र ठूला शहरहरूसँग सम्बन्धित धेरै गतिविधिहरूको साथ। यद्यपि साना ठाउँहरूलाई पनि पूर्वाधारको आवश्यकता पर्दछ। तथ्य यो छ कि सबै राजनीतिक सीमानाहरू स्थानीय लाइनमा अन्त्य हुँदैन, तर यसले प्रान्तीय, क्षेत्रीय र राष्ट्रिय सरकारहरूमा पनि सेवा विस्तार गर्दछ र यो अचानक स्पष्ट हुन्छ: la पूर्वाधार आवश्यक सीमा को एक स्पष्ट उल्लंघनकर्ता हो।

 हामी केवल सानो भौगोलिक स्थानहरूमा स्मार्ट स्थानहरू देख्न सक्छौं भन्ने धारणा गलत छ। त्यो मात्र होईन, तर सूचना निर्माण, निर्माण अभ्यास, उत्पादन अनुप्रयोगहरू, र जनताको सुरक्षा र निर्माण निर्माणसँग सम्बन्धित कानूनले अक्सर साना र ठूला स्थानहरू पनि पार गर्दछ। त्यहाँ अड़चनहरू छन् जहाँ GIS र BIM लाई प्रयोग गर्न खोजिएको हो। 

टेक्नोलोजीले लामो समयदेखि सीमा रेखा पार गर्यो, तर GIS र BIM नीति र प्रशासन तिनीहरूको उच्चतम प्रयोग र प्रभावको अर्डर प्राप्त गर्न असफल भयो।

 हामी यो ठाडो बाधा वा स्टोभ पाइप कल गर्न प्रयोग गर्थे। प्रारम्भिक जीआईएस र बीआईएम अनुप्रयोगहरू स्थानीय इलाकामा गहिरो जरा गाडिएका थिए, सबैभन्दा खराब तथ्यांकसहितले यस परियोजनाले शासन गरेको थियो र नियन्त्रण गुमाउने डरले विश्वमा निकै अगाडि बढेको थिएन। भाग्यवस, यो धेरै परिवर्तन भएको छ - र तपाईको सोच विचार गर्ने सबै तार्किक कारणहरूको लागि होईन। मान्छेले यी स्थानीयकृत GIS र BIM विनिमय बाधा पहिचान र साझा गर्न छनौट गर्ने विचारको विपरीत, ड्राइभिंग परिवर्तन देख्न सकिन्छ अन्य कारकहरू देख्न सकिन्छ। यसमा समावेश छन्:

 

क्लाउड-आधारित सफ्टवेयर र अनुप्रयोगहरूमा सर्नुको परिणाम "सीमित उपयोग" मा परिणत भयो जुन सीमाहरूमा ठोकर खाईन्छ र सबैलाई प्रयोग गर्न सकिने अन्तरदृष्टि प्रदान गर्दछ। त्यहाँ धेरै थोरै डाटा गोदामहरू छन् जुन कडाईका साथ राखिन्छ, र कम्प्युटि applications अनुप्रयोगहरू डाटा निर्माण र जडान गर्न अनुकूलित हुन्छन्। यसको फलस्वरूप यसले अधिक एकीकृत सोचमा पुर्‍यायो, र साझा परियोजनाहरु को विकास धेरै मजबूत र संभवतः अधिक लचिलो भएको छ।

 

  • क्लाउड-आधारित सफ्टवेयर र अनुप्रयोगहरूमा सर्नुको कारण "सीमित उपयोग" भयो जुन सीमानाहरूमा ठोकर खाईन्छ र सबैलाई के प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर एक दर्शन प्रदान गर्दछ। त्यहाँ धेरै थोरै डाटा स्टोरहरू छन् जुन कडाइका साथ राखिएको छ, र कम्प्युटिंग अनुप्रयोगहरू डाटा निर्माण र जडानको लागि अनुकूलित छन्। यसको फलस्वरूप यसले अधिक एकीकृत सोचमा पुर्‍याएको छ, र साझा परियोजनाहरूको विकास बढी बलियो र सम्भावित बढी लचिलो भएको छ।

 

  • गतिशीलताले वास्तवमा क्षेत्र र कार्यालय अनुप्रयोगहरू बीच एक जडान सिर्जना गरेको छ। अचानक 60० डिग्री अक्षांशमा एक व्यक्तिले डाटा साझेदारी गर्न र १० डिग्री अक्षांशमा अर्को व्यक्तिसँग उच्च-स्तर डाटा प्रणालीमा जडान गर्न सक्दछ, कुनै समस्या छैन। मोबाइल डाटा सिफ्ट गर्न र मान्छेको रोडब्लकको वरिपरि, टीम र व्यापक नेटवर्क समर्थन गर्दछ।

 

  • यो तर्क गर्न सकिन्छ कि बिम र जीआईएस प्रयोग गर्ने प्रारम्भिक पूर्वाधार परियोजनाहरू एक प्रविधिसँग अर्कोसँग तुलना गर्नमा पनि संलग्न भए। डेस्कटप प्लेटफर्ममा पहिलेको दृष्टिकोणको बारेमा त्यस्ता तर्कहरूले सृजनात्मक चिन्तकहरू र कर्ताहरूको जीवनलाई गम्भिर पारेको थियो, जसले प्रवृत्ति र नयाँ दृष्टिकोणहरू अपनाउन खोजिरहेका छन् र प्राय: नवीनता परिवर्तन गर्ने प्रोजेक्ट नेताहरूको रूपमा चिनिन्छन्। तथ्य यो हो कि आजको पूर्वाधार केवल GIS र BIM मा आधारित छैन, तर अन्य प्राविधिक परिवर्तनहरू र नवीनताहरू पनि छन्। आजको उद्देश्य भनेको उनीहरूलाई समाहित गर्नु हो, कहाँ र कसरी प्रयोग गर्न सकिन्छ र यदि उनीहरूले अधिक प्रदर्शन र दक्षता प्रदान गर्छन् भने पहिचान गर्न खोज्दै। यी केहि कारणहरू हुन् किन र कसरी GIS र BIM प्रविधिहरू अब उच्च स्तरको सफलता प्राप्त गर्दैछन्।

 

यो तर्क गर्न सकिन्छ कि बिम र जीआईएस प्रयोग गर्ने प्रारम्भिक पूर्वाधार परियोजनाहरू एउटा प्रविधिसँग अर्कोसँग तुलना गर्नमा संलग्न थिए। डेस्कटप प्लेटफर्ममा अघिल्लो दृष्टिकोणको बारेमा त्यस्ता तर्कहरूले रचनात्मक चिन्तकहरू र कर्ताहरूको जीवनलाई गम्भीर बनायो, जो प्रवृत्तिहरू र नयाँ दृष्टिकोणहरूको पछि लाग्न खोज्दैछन्, र प्रायः परियोजना नवीन नेताहरू हुन् जसले आविष्कार परिवर्तन गर्छन्। तथ्य यो हो कि आजको पूर्वाधार केवल GIS र BIM मा आधारित छैन, तर अन्य प्राविधिक परिवर्तन र नवीनताहरू पनि देखा पर्दछ। उद्देश्य आज उनीहरूलाई समाहित गर्नु हो, कहाँ र कसरी प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर पहिचान गर्न खोज्दै र यदि उनीहरूले अधिक प्रदर्शन र दक्षता प्रदान गर्छन् भने। यी केहि कारणहरू हुन् किन र कसरी GIS र BIM प्रविधिहरू अब उच्च स्तरको सफलता प्राप्त गर्दैछन्।

 

क्षितिजमा कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) को प्रतीक्षाको संसार छ जुन जीआईएस र बीआईएमलाई संरचनाको डिजाइनकर्ता, निर्माणकर्ता, अपरेटरहरू, र संरचना पूर्वाधार कायम राख्न खोज्ने संस्थाहरूको लागि मिश्रणमा समावेश गर्न समावेश गर्दछ। कहिलेकाँही यस्तो देखिन्छ कि एआई यती छलफलहरुमा यती चालित छ कि यो प्रकृति र स्वरमा जादुई देखिन्छ। जहाँसम्म, एआई पेशेवरहरूसँग कुरा गर्दा, तपाईं प्रायः सुन्न सक्नुहुन्छ कि एआईको प्रभाव ठूलो मात्रामा अनिश्चितता बुझ्नेतिर बढाइएको छ।

  एआईले समाधानहरू प्रदान गर्न सक्दछ, र यसको लक्ष्य प्राय: पूर्वाधार प्रदर्शनको हिसाबले स्पष्ट हुन्छ: सुधारिएको प्रदर्शन। यद्यपि तिनीहरूको लक्ष्य धेरै हदसम्म अनिश्चितता कम गर्न हो, यसैले प्रदर्शन बढ्दो। 

जसरी GPS ले धेरै अनुप्रयोगहरूमा स्थानको उपयोग बढाउन मद्दत पुर्‍याएको छ, यसले तपाईंलाई भन्न सक्दैन, उदाहरणका लागि कि तपाईंले लैजानुभएको मार्गले तपाईंलाई एक मिनेटमा नै तपाईंलाई आफ्नो गन्तव्यमा पुग्नेछ। जीपीएस अनुप्रयोगहरूमा धेरै अनिश्चितता बाँकी छ, हामी जहाँ भए पनि हामीलाई थाहा छ। त्यस्तै, निर्माण साइटहरूको सर्तमा, ऐले सामग्री, हडताल कार्यहरू, वा खराब मौसममा ढिलाइ देख्दछ। मौसम परिवर्तन भ्यारीएबलहरू प्रयोग गरेर पानीको उपलब्धता परिवर्तन हुन्छ वा हुँदैन भन्ने कसलाई थाहा छ भने हावा उत्पादनको लागि हावा बढ्ने वा घट्ने वा तर wave उत्पादन पनि स्थानीय तालमा पनि सबैभन्दा बढी बिजुली उत्पादन हुने गर्दछ।

 कुरा के हो - GIS र BIM दशकहरु को लागी स्थिर र निरन्तर बृद्धि भएको छ। यस समयमा, हामीले धेरै चीजहरू जान्दछौं र अभ्यस्त भएका छौं परिवर्तन भएको छ र परिवर्तन जारी रहनेछ। स्मार्ट शहरहरू र डिजिटल पूर्वाधार एक चरणमा प्रवेश गर्दै छन् जहाँ अधिक ज्ञान हासिल भइरहेको छ। पूर्वाधार विकास र अपरेशनहरू भित्र सहभागीहरूको नेटवर्क एकै समयमा विस्तार हुँदैछ। हामीले निरन्तर पूर्वाधार मापन गतिविधिहरूको अनिश्चितताको आलोचनात्मक दृष्टिकोण लिनु आवश्यक छ, यसलाई अझ व्यापक रूपमा मूल्या assess्कन गर्ने, र उपकरणहरू विकास गर्न थाल्नु जसले हामीलाई प्रदर्शनको लागि के आवश्यक छ भन्ने मात्र वर्णन गर्छ र विचार गर्दैन, तर के माध्यमबाट बुझ्न सकिन्छ पनि हामीलाई दिइएको परियोजना बारे थाहा छैन। यो स्थानिक डेटा बनाम को भूमिका बुझ्ने केहि चीज हो एयरोस्पेस

जे भए पनि, यो कुरा मनमा राख्नुहोस् कि स्मार्ट शहरहरू र डिजिटल जुम्ल्याहा शहरहरूमा ठूला उपलब्धिहरूका लागि मात्र होइन, साना स्थानहरूमा पनि, जहाँ खानेकुरा आउँदछ र रेलहरू अक्सर यात्रा गर्ने ठाउँमा नै हुन्छन्, प्लेन र अटोमोबाईलहरू। यो जान्न रोचक हुनेछ कि आज कतिवटा पूर्वाधार पेशेवरहरू ठूला शहरहरू बाहिर बसिरहेका छन्, ठीक छ?

 

लेखकको बारेमा

जेफ थर्स्टन क्यानाडाली GIS पेशेवर र यूरोपमा भू-स्थल प्रकाशनका पूर्व सम्पादक हुन्। यो बर्लिन, जर्मनी मा आधारित छ।

जवाफ छोड्नुहोस्

तपाईंको ईमेल ठेगाना प्रकाशित हुनेछैन।

यो साइट स्प्याम कम गर्न Akismet को उपयोग गर्दछ। सिक्नुहोस् तपाईको टिप्पणी डाटा कसरी प्रशोधन गरिएको छ.